出品 / 新浪科技（ID:techsina）
作家 / 张俊
"新日要重回第一。"
这是新日电动车董事长张崇舜于 2022 年喊出的标语。20 年前，看成老牌两轮电动车企业，新日一度是行业大哥，但其后被爱玛和雅迪挤下宝座。
不外，抗争输的张崇舜并未称愿以偿。把柄奥维云网最新数据暴露，本年一季度新日电动车内销排行第七，市集份额仅 3.5%。
不仅如斯，张崇舜还曾喊出"质料第一"的标语，但在黑猫投诉上，"电板故障、造作宣传、货不对板"等成为要道词。
近期，新日电动车还公布了 2026 年一季度财报，该季度其营收和净利双双出现两位数下滑，亦然继 2025 年 Q4 之后再次交出分裂格的收获单。
从 2025 年来看，固然全体事迹可以，但当时刻东谈主员减员了 98 东谈主，研发用度也进行缩减。另外，董事长张崇舜和总司理赵学忠的薪酬均保抓不变，但张崇舜却给犬子——新日董事的张晶晶平直涨薪 45%，激发一定争议。
联络两个季度事迹下滑，
特种车销量暴跌 36%
近日，新日电动车公布 2026 年一季度财报。数据暴露，一季度公司营业收入为 9.40 亿元，同比下落 10.81%；归母净利润为 2518 万元，同比下落 15.87%；扣非归母净利润仅为 155 万元，同比暴跌 94.17%。关于事迹下滑原因，新日电动车诠释称，主要系本期销售畛域削弱带来的综共策画性收益减少，也便是销量下滑影响。
新日电动车还缩减了多项用度，其销售用度从上年同期的 6381 万元下落至 6255 万元，研发用度从上年同期的 2463 万元下落至 2429 万元，但并未救援事迹下滑的缝隙。
值得防卫的是，《次世代车研所》栏目梳剪发现，这已是新日电动车联络两个季度事迹下滑。
该公司同期公布的 2025 年财报暴露，2025 年第四季度公司兑现营业收入 5.39 亿元，同比下滑 20.78%；归母净利润为 -6515 万元，同比下滑 13.62%；扣非净利润为 -7446 万元，策画行动产生的现款流量净额为 -4.96 亿元。这与前三季度的盈利变成显明反差。
从 2025 年全体来看，其兑现了营收和净利润双双增长，但仍是存在一些隐忧。从主营产物收入来看，2025 年电动自行车和电动两轮摩托车均兑现了同比增长，但特种车营收同比暴跌 37.68%。
特种车，指的是外廓尺寸、分量等方面跳跃联想车辆限界的及荒芜用途的车辆的总称。新日特种车营收暴跌背后，主如果特种车的坐褥量和销售量均同比下滑。其中坐褥量 23310 辆，同比下滑 29.4%；销售量 21778 辆，同比下滑 36.2%。
时刻东谈主员减员百东谈主，
董事长为犬子涨薪 45%
从 2025 年来看，新日电动车还存在着减员的情况。
数据暴露，2024 年新日电动车在任职工数目共计为 2251 东谈主，2025 年则为 2204 东谈主，减少了 47 东谈主。值得防卫的是，其中时刻东谈主员从 328 东谈主缩减至 230 东谈主，减少了 98 东谈主。时刻东谈主员大幅缩减的同期，新日电动车的研发用度也从 2024 年的 1.10 亿元减少至 2025 年的 1.05 亿元，同比下落约 4%。
从董事、监事和高等惩办东谈主员的薪酬情况来看，2024 年共计为 591.87 万元，2025 年则为 521.86 万元，有所下落。其中董事长张崇舜，和董事、总司理赵学忠的薪酬均保抓在 70 万元傍边，买球投注平台app董事长张崇舜的细君、董事陈玉英的薪酬保抓在 30.36 万元，两年未有变化。
不外，董事张晶晶的薪酬从 2024 年的 27.48 万元增长至 2025 年的 39.97 万元，涨薪幅度跳跃 45%，也成为薪酬涨幅最高的高管。辛劳暴露，张晶晶系公司本色放浪东谈主、董事长张崇舜之女，曾任锂享出行科技有限公司总司理。
2025 年 3 月，张晶晶曾以新日电动车董事、智能中心总司理的职位出席新日 326 经销商峰会，先容了新日智驾平台，并首度公开演示了 SUNRA GO 驾趣系统与 AI 东谈主车互动体验；2025 年 12 月，再次出席新日 2026 策略峰会，先容了公司推出的"主动式 AI 智能体"及 AI 策略。
看成老牌电动车企业之一，新日电动车如真实连接向智能化的场地转型，但当今来看买球投注平台app用户的响应并不睬思。以新日电动车推出的新日出行 App 为例，《次世代车研所》栏目发现，其在某安卓手机利用商店的评分仅为 1.8 分，远低于其他同业。不少用户给出 1 分并吐槽称，"蓝牙绑不上"，"用蓝牙还没灵验钥匙大开得快，开打趣的吗？莫得两分钟以致连不上"，"一直闪退进不去，能不行飞快下架"。
排行掉至第七，
距离"重回第一"越来越远
辛劳暴露，新日电动车董事长张崇舜于 1969 年出身于浙江温州，父母作念五金配件交易自小家庭富饶。1985 年，因学业原因，张崇舜中学毕业便辍学，随后侍从父母学习五金交易。
通过策画五金配件，张崇舜在 1995 年就已挣得千万身家，随后他将眼神转向了新兴的电动车。1999 年，张崇舜在北京树立了新日电动车品牌。2002 年，他将新日总部迁至江苏无锡，并在当地设厂。
而后，新日电动车开启了快速发展的经过。2004 年，新日电动车产销量干预行业前方。2005 年，其产销量位居行业第一；为进一步踏实电动车行业老地面位，新日先是在 2006 年重金邀请外洋影星成龙成为其品牌形象代言东谈主，后又于 2008 年同北京奥运会组委会缔结和谐左券，并在已往兑现年销量超 200 万辆。
不外，两轮电动车行业风浪幻化，洗牌来得太快。2010 年，爱玛电动车销量一举特出了新日，成为行业新的"一哥"，其后这一宝座又被雅迪占去。看成国内电动车行业首家登陆主板 A 股的企业，新日电动车和张崇舜或许并不坚信。
在 2022 年的高端新品品鉴会暨寰球旺季运行大会上，新日电动车董事长张崇舜提倡了"重回第一"的标语。他暗意，"新日思要重回第一，就必须作念到每家门店的店效第一，即把口碑、销量、利润王人作念到第一"。另外，他还强调了新日重回第一的另外三个基石：在产物和时刻上兑现研发第一、联想第一和质料第一。
窘态的是，新日的质料和口碑并不算太好。在黑猫投诉上，其累计投诉量达 586 件，案例触及门店不实践三包情愿、电板故障、造作宣传、货不对板等问题。灵验户在骑行中碰到后轮电机中轴断裂，东谈主平直跌倒在地；还灵验户购车半年电机坏了，购买第二辆当月电板又坏了。
当今来看，新日电动车距离重回第一的主义正在越来越远。把柄奥维云网公布的本年一季度两轮电动车内销数据，新日电动车份额为 3.5%，排行第七，与雅迪 25.3% 和爱玛 21.9% 的份额比拟差距雄壮。
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